Kite Peter Lynn AERO v2 LW (5až21m) (2018/2019) race/foil/airstile/LW

LW je ultralehká tkanina. Výrazně zlepšuje chování draka, nicméně není tak odolná jako tkanina v základní verzy. 

Rozměry AERO V2

8/10/12/14/15/16/18 / 21m

Každý prvek bez ohledu na to, jak je malý, byl účelně naladěn, aby dosáhl dokonalé rovnováhy mezi výkonem a stabilitu. Každý panel, každá řada uzlů a každé vnitřní žebro bylo pečlivě tvarováno a měřeno tak, aby odpovídalo jeho funkci a výrazně zlepšilo aerodynamické vlastnosti draků a to od technologicky inovativní náběžné hrany, až po mini žebra na odtokovce. Chytrá konstrukce a vysoce kvalitní materiály nabízejí bezkonkurenční trvanlivost.

Aero v2 je kit uzavřených komor, který je rychlejší a umožňuje jízdu v neskutečných rychlostech a úhlech proti větru.

Aero v2 je navržen tak, aby byl mezi závodními draky super GT. Kombinuje rychlost reakcí orientovanou na jezdce, dynamicku a bezkonkurenční stabilitou. Aero je postaven tak, aby otevřel dveře novému stupni mezi jezdcem a křídlem.

Komfortně vyvážený tlak v baru vám umožní zůstat déle a tlačit vaše jízdní zážitky do nových výšin.

Vyladění uzlů

Model Peter Lynn Aero V2 je navržen pro maximální výkon, ale stejně jako ve všech vysoce výkonných sportech musí být zařízení pravidelně kontrolováno, aby bylo zajištěno, že splňuje požadované standardy. 

Inovativní tvarování panelů

U Petra Lynna si uvědomujeme, že aerodynamika, podobně jako v motosportu, je velmi důležitá a určuje výkon. To je důvod, proč jsme vynaložili mnoho úsilí na snížení turbulence a nežádoucích flatrace. Tradičně každý panel je rovný kus tkaniny, ale vzhledem k tomu, že je nemožné ohýbat rovný povrch bez vytváření záhybů, náš návrhář přišel s kombinací dvou předtvarovaných panelů, které umožňují vrchní tkanině se volně prohloubit, aby vytvořila hladkou aerodynamicky pokročilou přední hranu. Tato konstrukce je dále doplněna zakřiveným švem, který zabraňuje pokrčení v oblasti, kde se panely LE připojují k hlavním nosným tkaninám.

Inteligentní vnitřní design

Vnitřek draka je navržen tak, aby maximalizoval rozměrovou stabilitu a snížil potřebu bodů vývázání. Napínací pásky běžící podél spodní části tkaniny jsou technickým detailem zapůjčeným z designu Twinskin / Arc a zajišťují správné vyklenutí spodní části tkaniny a zároveň udržují napětí pod kontrolou. Chytré pásky D a H umožňují rovnoměrně rozložené body tahu a vytvářejí velmi tuhý rám. Strategicky umístěné nasávací otvory zajišťují rychlou inflaci a rovnoměrný tlak v celém křídle.

Vysoký poměr stran, vysoký počet komor

Aero má vysoký poměr stran a vysoký počet komor, to proto aby křídlo bylo tenké a hladké. Vysoký počet komor zajišťuje rozměrovou stabilitu křídla a zabraňuje deformaci navrženého tvaru. Vysoký poměr stran dělá kite velmi rychlý a velmi výkonný proti větru. Každá buňka má svůj vlastní poměr stran, aby bylo křídlo co nejúčinnější a vytvořilo vysoce rozměrově stabilní křídlo.

Zpevněné body

Uchycení uzávěru pro řadu A je zesíleno dvojitou prošitou Dacronovou náplastí. Řady B a C jsou vyztuženy lehkou kulatou nylonovou náplastí, která šetří celkovou hmotnost.

Optimalizovaný vývaz

Vnitřní konstrukce umožňuje rovnoměrně rozmístěné body vývazu, které zase umožňují drastické snížení celkové délky šňůr. Vzhledem k tomu, že řady B a C mají méně stresu, náš návrhář naladil každou jednotlivou řadu tak, aby byla co nejmenší. Vívaz je vyroben z nejkvalitnějších linek Liros® DC 100% Dyneema®.

Efektivní odtoková hrana

Aby se minimalizovala turbulence podél zadní hrany, byly mezi žebry umístěny mini žebra. Tato žebra jsou šitá na švu, který se zakřivuje do švu sousedního žebra, což účinně odstraňuje potenciální slabé místo a zajišťuje silnou konstrukci. Chtěli jsme optimálně využít mini žebra a proto bod brzdy byl posunut dopředu a vytvořil klapku, tato klapka vám umožní přesnější polohování draka, čímž se výrazně zlepší výkon.

Ronstan® Orbit kladka

Rychlostní systém Aero je konstruován s 2 × 2 kladkami Ronstan® Orbit, tyto vysoce kvalitní kladky váží pouze 9 gramů a umožňují zatížení až do 250 kg. Protože linka prochází ložiskem, zůstane vždy spojena i ve vzácných případech, kdy se řemenice poškodí.